Il nuovo modello affonda le radici nel successo della prima generazione di Toyota C-HR, vero innovatore tra i SUV europei del segmento C. Progettata, ingegnerizzata e costruita in Europa, per i clienti europei.
Il lancio della prima generazione di Toyota C-HR ha segnato un punto di svolta sia per Toyota che per il segmento europeo dei C-SUV. Una novità assoluta in un mercato altamente competitivo in contrasto con lo stile dei SUV tradizionali, grazie al suo design anticonvenzionale ed affine al look delle coupè dell’epoca. Il suo successo come “disruptor” ha contribuito a trasformare la percezione di Toyota in Europa, donando al brand una forte componente emozionale. D’altra parte, più della metà dei clienti C-HR mette al primo posto il design della vettura come ragione di acquisto. Toyota C-HR è diventata inoltre il modello Toyota più performante nelle vendite “conquest”.
La nuova generazione porta ad un livello superiore le qualità che ne hanno decretato in prima istanza il successo commerciale: design all’avanguardia, tecnologie avanzate ed una gamma di gruppi motoprosulsoru Hybrid e Plug-in Hybrid capaci di percorrere ancora più distanza in modalità EV a zero emissioni. Rafforza inoltre l’impegno di Toyota in Europa: il nuovo modello è stato progettato in Europa tenendo al centro dello sviluppo i gusti e le necessità dei clienti europei. La nuova Toyota C-HR è inoltre costruita esclusivamente in Europa, compreso l’assemblaggio delle batterie ad alta tensione.
La nuova C-HR sarà disponibile con quattro propulsori elettrificati. La gamma comprende versioni Full Hybrid-Electric (HEV) da 1,8 e 2,0 litri ed un modello Plug-in Hybrid-Electric (PHEV) da 2,0 litri. La Hybrid 2,0 litri sarà inoltre disponibile con il sistema di trazione integrale intelligente (AWD-i).
I nuovi modelli beneficiano della tecnologia Hybrid Toyota di quinta generazione, in grado di offrire un equilibrio tra maggiore potenza e basse emissioni ai vertici della categoria, per soddisfare al meglio le esigenze e le priorità dei clienti nel cuore del segmento C. I miglioramenti sono stati ottenuti grazie alla riprogettazione completa dei componenti chiave del sistema ibrido per ridurre dimensioni e massa, tra cui nuovi transaxle e Power Control Unit (PCU) e una batteria ad alta tensione più potente.
Il propulsore Hybrid da 1,8 litri, come anche nella nuova Corolla, è focalizzato sulle prestazioni ambientali, ma ha una potenza significativamente maggiore rispetto all’attuale C-HR Hybrid da 1,8 litri. Hybrid 2,0 litri rappresenta una proposta ancora più forte: la sua maggiore potenza contribuisce a un’esperienza di guida Hybrid gratificante con un’efficienza senza compromessi.
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